 |
|
Rzut perspektywiczny skrzyżowania Towarowej, Trasy W - Z i Leszna, czyli wizja przyszłości tego miejsca. |
Obszar
między Chłodną. Żelazną i Świętokrzyską porósł przez całe dziesięciolecia w
prawdziwą dżunglę „dzikiej" parterowej i barakowej zabudowy.
Pomiędzy niewyburzone i częściowo wyburzone kamienice powciskały się dziesiątki
fabryczek, setki warsztatów, warsztacików, a nawet baraków biurowych.
Wykorzystano co można było wykorzystać z ruin, wybudowano całe miasta baraków,
poprzerzynano teren w fantastyczną plątaninę ogrodzeń, przejść i dojazdów.
Samo uporządkowanie terenu całego śródmieścia wymaga wyburzenia ok. 2 milionów m2 baraków. Trudność ta jest tylko jednym z wielu (problemów, które pokonywać muszą projektanci rejonu Śródmieście Zachód. Omawiany obszar stanowi jedynie centrum tego zespołu, którego granice tworzą jakby prostokąt, o bokach, wykreślonych linią ulic: Marszałkowskiej, al. Jerozolimskich, Towarowej oraz Chłodnej i Elektoralnej.
Przyszły obraz tego rejonu podzielić by można na określone partie, których charakter ukształtowały zadania, jakie pełnić będą w organizmie przyszłego miasta. W hierarchii tych zadań na pierwsze miejsce wysuwa się problem komunikacji.
I tak
ul. Towarowa awansuje w przyszłości do roli dużej, nowoczesnej arterii
komunikacyjnej, przeprowadzonej ponad poziomem ulicy
na zw. estakadzie. Tędy skierowany będzie cały ruch o charakterze przelotowym,
przeciążający obecnie arterie śróddzielnicowe, które np. Marszałkowska już teraz
grożą korkami".
Koncepcja ta zadecydowała o charakterze całego przyległego terenu, tworzącego
długi pas między Towarową a Żelazną. Projektowane tu obiekty nastawione są na
zaspokajanie bardzo istotnych potrzeb śródmiejskiego zespołu. Między innymi
staną tu: hala targowa, duży
kompleks garaży, których brak daje się odczuwać, zabudowania stałego cyrku.
Całość mieć będzie charakter luźnej zabudowy, z maksymalnym włączeniem zieleni i
dużymi rezerwami parkingowymi. Obiektem o odmiennym charakterze będzie Dom
Młodzieży opodal drukarni Domu Słowa Polskiego, a przy zbiegu Towarowej i trasy
WZ znajdą pomieszczenia obiekty sportowe.
Planuje się tu budowę krytego lodowiska, krytego basenu oraz kortów.
Omawiany odcinek zamyka Żelazna, która sama z kolei stanowić będzie nowe rozwiązanie komunikacyjne. Wzdłuż niej bowiem przebiegać będzie wykop nowej trasy kolejowej, łączącej dworzec Zachodni z dworcem Wschodnim. Nowa magistrala na odcinku od Towarowej do Świętokrzyskiej przeprowadzona zostanie tunelem.
Drugi z
kolei interesujący fragment projektu — to rejon pomiędzy
al. Jerozolimskimi a Świętokrzyską, poczynając od Pałacu Kultury do
Towarowej. Będzie to w przyszłości jeden z najruchliwszych fragmentów miasta, o
najnowocześniejszym, wielkomiejskim charakterze. Zadecydowało o tym bliskie
sąsiedztwo projektowanego tu dworca Centralnego oraz lokowanego nieopodal
lotniska helikopterów. Lotnisko
helikopterów, szokujące dziś swoim egzotycznym dla nas jeszcze
przeznaczeniem, już w 1965 r. przyjmować będzie ok. 2000 lądowań dziennie.
W pobliżu lotniska stanie duży kompleks hotelu turystycznego, dalej zaś domy akademickie, kina, 2 szkoły oraz zabudowa mieszkaniowa. Szczególnie bogato reprezentowany będzie tu handel. Koncentruje się on bezpośrednio przy al. Jerozolimskich, gdzie wybudowane zostaną specjalne pawilony, sąsiadujące przez szerokość Towarowej z przystankiem „turystycznym". Przystanek ten powstanie na miejscu obecnego dworca Głównego i pomyślany został specjalnie na użytek wycieczek, przyjeżdżających do Warszawy.
Wspomniane pawilony, razem z kompleksem wysokiej zabudowy na dalszym planie, stanowić będą jednocześnie oprawę plastyczną al. Jerozolimskich po drugiej stronie wykopu. Istotnym elementem tego rozwiązania będzie ciąg pieszy nad wykopem, który włączy ten teren w system alei.
Dalsza część Śródmieścia i Zachód i w rejonie ul. Elektoralnej, Świętokrzyskiej i Żelaznej objęta będzie głównie zabudową mieszkaniową, z uwzględnieniem obiektów usługowych.
Ten
pobieżny przegląd programu zabudowy tej części śródmieścia uzupełnić należy paru
słowami o problemie terenów zielonych. Pomimo korzystnej zmiany na lepsze, jaką
wprowadza tu obszar wokół Pałacu Kultury, ilość zieleni w śródmieściu stale
jeszcze pozostaje zbyt mała. W poważnej mierze poprawiłaby ten stan rozważana
obecnie możliwość przedłużenia ogrodu Saskiego głęboko w stronę Żelaznej, z
jednoczesną adaptacją obiektów istniejących, jak Hale Mirowskie.
Możliwość taka jest jedną z propozycji konkursu na rozwiązanie osi Saskiej,
przedłużonej wzdłuż Elektoralnej, Chłodnej i Grzybowskiej aż do ul. Towarowej.
Zbigniew Klaczyński
Źródło: http://publikacje.koszykowa.pl/Stolica/1956_nr_01-52/Stolica_1956_nr_31_29.07_s_1-16/Publikacja.html